Как исследовать Хардер-Кульм

Сколько времени у тебя есть

Запланируй 45–90 минут на основную часть экскурсии: прогулку от станции «Интерлакен-Ост», 8–10-минутную поездку наверх, короткую прогулку до смотровой площадки, фотосессию и спуск. Запланируй 2–3 часа, если хочешь пообедать или поужинать, полюбоваться закатом или пройти по круговой тропе. В часы пик очереди могут затянуть остановку.

Лучший порядок посещения

Начни с станции «Интерлакен-Ост», где можно сходить в туалет, перекусить или воспользоваться камерой хранения, а потом дойди пешком до долинной станции железной дороги Хардер. Когда доберёшься до вершины, сначала иди прямо к мосту «Два озера», а потом загляни в ресторан, на детскую площадку или прогуляйся по пешеходной тропе.

Обязательные к посещению достопримечательности

Обязательно посмотри: поездку на фуникулере, мост «Два озера» и панораму на два озера с видом на Эйгер, Мёнх и Юнгфрау. По желанию: ресторан с панорамным видом и круговая тропа по вершине, которые добавят 45–60 минут и позволят не торопиться во время остановки.

Стоит добавить рядом

Круизы по озеру Тун или Бриенц — отличный вариант, если хочешь провести день, наслаждаясь живописными видами, а для регионального маршрута с несколькими остановками как раз подойдет проездной «Jungfrau Unlimited»: Выбери от 3 до 8 дней становится более выгодным, чем разовый поездка в горы.

С гидом или самостоятельно?

Самостоятельное посещение лучше подходит большинству посетителей, потому что саммит небольшой, а основной акцент делается на визуальном восприятии, а не на подробных объяснениях. Гид будет более полезен при составлении более обширного регионального маршрута, чем на самой горе Хардер-Кульм. Если это твоя основная остановка, то билетов на фуникулёр «Хардер-Кульм» туда и обратно будет достаточно. Если ты планируешь посетить несколько аттракционов в регионе Юнгфрау, то Jungfrau Unlimited Travel Pass окажется более выгодным вариантом.

Архитектура верхней станции «Хардер-Кульм»

«Хардер Кульм» задуман не столько как памятник, сколько как тщательно продуманная смотровая площадка. Все начинается с самой железной дороги: короткого и крутого исторического фуникулера, который преодолевает перепад высоты около 755 м (2 477 футов) на протяжении примерно 1,45 км (0,9 мили), поэтому переход от города к лесу и к открытой панораме кажется резким и эффектным. Одно из самых умных конструктивных решений легко упустить из виду: рельсы проложили по кривой, а не прямо вверх по склону, благодаря чему с Интерлакена, расположенного ниже, она выглядит не так броско. На вершине маршрут остаётся компактным и понятным. Небольшая прогулка приведёт тебя прямо к выступающему мосту «Два озера», который как бы обрамляет вид, вместо того чтобы разбрасывать тебя по всей вершине горы.

Кто это построил?

Железная дорога «Хардер-Кульм» задумывалась как панорамная экскурсионная линия над Интерлакеном, а не как транспортное средство. Федеральную концессию на её строительство выдали в 1890 году, строительство началось в 1905-м, а железная дорога с рестораном на вершине горы открылась в 1908 году. Ни один архитектор не играет в этой истории главной роли; основная идея заключалась в том, чтобы спроектировать маршрут, который не бросался бы в глаза, но привёл бы к потрясающей смотровой площадке.

Почему вид на два озера такой уникальный

Интерлакен получил своё название благодаря тому, что расположен между озерами, но с уровня улицы эту географию так и не удаётся до конца понять. На Хардер-Кульме всё становится понятным. В городе почти нет таких смотровых площадок, с которых за один взгляд можно было бы увидеть озера Тун и Бриенц, полосу застройки между ними и «бернскую тройку». Вот почему этот вид так часто попадает на открытки и в маршруты для новичков: он не просто красивый, он помогает понять этот пейзаж. После этого у тебя сложится гораздо более чёткое представление о том, как Интерлакен вписывается в более обширный регион Юнгфрау.

​Посмотри на Интерлакен с высоты птичьего полёта