Como explorar Harder Kulm

Tempo disponível

Reserva de 45 a 90 minutos para a visita básica: a caminhada saindo de Interlaken Ost, a subida de 8 a 10 minutos de teleférico, a curta caminhada até o mirante, as fotos e a descida. Reserve de 2 a 3 horas se quiser almoçar ou jantar, ver o pôr do sol ou fazer a trilha circular. As filas nos horários de pico podem fazer com que a parada demore mais.

Melhor ordem para visitar

Comece em Interlaken Ost, onde você pode usar o banheiro, comprar lanches ou usar os armários antes de seguir a pé até a estação do vale da Harder Railway. No topo, vai direto para a Ponte dos Dois Lagos primeiro, depois dá uma passada no restaurante, no parquinho ou no circuito de caminhada.

Atrações imperdíveis

Imperdível: o passeio de funicular, a Ponte dos Dois Lagos e a vista panorâmica dos dois lagos em direção ao Eiger, ao Mönch e ao Jungfrau. Opcional: o restaurante com vista panorâmica e a trilha circular no cume, que aumentam o tempo em 45 a 60 minutos e fazem com que a parada pareça menos apressada.

Vale a pena acrescentar por aqui

Os cruzeiros pelo Lago de Thun ou pelo Lago de Brienz são a escolha perfeita se você quiser um dia cheio de paisagens, e um roteiro regional com várias paradas é onde o Jungfrau Unlimited Travel Pass: Escolha de 3 a 8 dias faz mais sentido do que um passeio único pelas montanhas.

Com instrutor ou no seu próprio ritmo?

O ritmo individual é a melhor opção para a maioria dos visitantes, porque a cúpula é compacta e a atração é mais visual do que repleta de explicações. Um guia é mais útil em um itinerário regional mais abrangente do que no próprio Harder Kulm. Se essa for sua parada principal, os bilhetes de ida e volta do funicular de Harder Kulm já dão conta. Se você for fazer vários passeios na região de Jungfrau, o Jungfrau Unlimited Travel Pass oferece um custo-benefício melhor no geral.

Arquitetura da estação do cume de Harder Kulm

O Harder Kulm foi projetado não tanto como um monumento, mas sim como um mirante cuidadosamente planejado. A experiência começa com a própria ferrovia: um funicular histórico, curto e íngreme, que sobe cerca de 755 m (2.477 pés) de altitude em aproximadamente 1,45 km (0,9 milhas), então a transição da cidade para a floresta e, de lá, para o panorama aberto parece abrupta e teatral. Uma das escolhas de projeto mais inteligentes passa facilmente despercebida: a trilha foi construída em uma curva, em vez de seguir em linha reta pela encosta, o que reduz o impacto visual vista de Interlaken, lá embaixo. Na parte de cima, o cume continua compacto e bem definido. Uma curta caminhada leva direto até a ponte saliente Two Lakes Bridge, que emoldura a vista, em vez de te espalhar por todo o topo da montanha.

Quem construiu isso?

A Harder Kulm foi criada como uma ferrovia turística panorâmica acima de Interlaken, e não como um meio de transporte. A concessão federal foi concedida em 1890, a construção começou em 1905 e a ferrovia, junto com o restaurante no cume, foi inaugurada em 1908. Nenhum arquiteto em particular se destaca nessa história; a ideia principal foi projetar um caminho com baixo impacto visual que levasse a um mirante espetacular.

Por que a vista para os dois lagos é única

Interlaken deve seu nome ao fato de ficar entre lagos, mas, olhando da rua, você nunca consegue entender totalmente essa geografia. É em Harder Kulm que fica claro. São poucos os mirantes pela cidade que mostram o Lago de Thun, o Lago de Brienz, a faixa de povoamento entre eles e o trio de lagos de Berna de uma só vez. É por isso que essa vista aparece com tanta frequência em cartões-postais e roteiros para quem está visitando a região pela primeira vez: além de ser bonita, ela explica a paisagem. Você acaba entendendo muito melhor como Interlaken se encaixa na região mais ampla de Jungfrau.

​Conheça Interlaken de cima